Sinistralité flotte élevée : comment en sortir ?

Trop de sinistres, des coûts qui explosent, un assureur qui menace de résilier — la sinistralité élevée est un cercle vicieux. A.F.D. Courtage vous aide à briser ce cycle avec une approche à la fois assurantielle et préventive.

La sinistralité : un indicateur central de votre contrat flotte La sinistralité d'une flotte se mesure principalement par le ratio sinistres/primes (S/P) . Lorsque ce ratio dépasse 70 à 80%, la plupart des assureurs considèrent le compte comme déficitaire et envisagent soit une hausse tarifaire, soit une résiliation. Au-delà de 100%, le contrat est clairement en perte pour l'assureur. Pour l'entreprise, une sinistralité élevée se traduit par des coûts directs (franchises, primes en hausse) et des coûts indirects (immobilisation des véhicules, gestion administrative des sinistres, image de marque). Identifier les causes de la sinistralité Avant d'agir, il faut comprendre. A.F.D. Courtage réalise un audit de sinistralité complet : Analyse des sinistres par véhicule, par conducteur, par zone géographique, par type d'accident Identification des "têtes de série" (véhicules ou conducteurs surreprésentés) Comparaison avec les benchmarks sectoriels Identification des facteurs structurels (type d'activité, conditions de travail, culture sécurité) Un plan d'action sur deux fronts La réduction de la sinistralité nécessite d'agir simultanément sur : La prévention : formation, charte conducteur, télématique, politique de gestion du risque L'assurance : restructuration du contrat (franchises, garanties), présentation optimale du dossier aux assureurs